 |
||
| Bei bestem Wetter flog die SN
7139 mit der provisorischen Kennung KE+439 ihren Erstflug am 28.Januar
1964 und die gesamte Flugerprobung bis April. Gut zu erkennen der originale C-2 Schleuder-sitz von Loockheed. (Bildquelle: unbekannt, wurde zur Verfügung gestellt von Hubert Peitzmeier) |
||
 |
||
| Ob dieses Bild vom Erstflug
direkt war, konnte nicht mehr eindeutig geklärt werden, da sie mit KE+439 noch mindestens bis zum 27.April 1964 flog und dann von der
Luftwaffe übernommen wurde. Dabei bekamen die Maschinen immer ihre richtigen
Staffelkennzeichen. (Bildquelle: unbekannt, wurde zur Verfügung gestellt von Hubert Peitzmeier) |
||
 |
||
| Juli 1977:
Tag der offenen Tür in MM:
Fahrwerksdemo aufgeständert und mit Hilfsaggregat (rechts) (Bild: Julius Scheiner) |
||
 |
||
| Die 1.000ste Flugstunde von
Detlev Kestermann wird gefeiert. Diese war auf der 22+58 ! Das war immer ein
großes Ereignis und wurde entsprechend gefeiert. |
||
 |
||
| 5.Mai 1984: Flugtag ! Start mit vollem
Nachbrenner ! (Bild: Julius Scheiner) |
||
 |
||
| In den Achziger Jahren:
Als Viertanker (2x Tip- und 2x Polytanks) zu einem Langstreckenflug. Vielleicht dach Deci ?!? Man erkennt deutlich oben hinter dem Canopy die Antenne der Radartäuschanlage EL-70 bzw. EL-73. Daran kann das Datum des Fotos schon recht klar bestätigt werden. |
||
 |
||
| Ende der Achtziger auf dem Last Check Süd
in MM. Farbfilme haben im Fotolabor in MM nun auch Ihren festen Platz. (Bild: Julius Scheiner) |
||